Geçtiğimiz günlerde televizyon izlerken baktım İstanbul’da yine yeni bir metro hattının tanıtımı yapılıyordu.
Bu konuda küçük bir araştırma yaptım. Müsaadenizle yazıma o araştırma sonuçlarıyla başlamak istiyorum. Değerlendirmemi ise en sona bırakıyorum.
“Master Plana göre 2020 yılı sonunda İstanbul’a yeni 20 metro hattı eklenecek. Bu hatlar ile demir ağının uzunluğu yaklaşık 400 kilometre olacak. 2020 yılından sonra ise yapılacak yeni 24 hat ile birlikte 2030 yılında İstanbul’da metro uzunluğunun 776 kilometre olması planlanıyor. Böylelikle yaklaşık 800 kilometre metro hattı uzunluğuna sahip New York’tan sonra İstanbul dünyada ikinci şehir olacak”
İSTANBUL’DA ŞU AN AKTİF METRO HATLARI
Yenikapı-Atatürk Havalimanı Metro Hattı
Yenikapı-Kirazlı Metro Hattı
Yenikapı-Hacıosman Metro Hattı
Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir Metro Hattı
Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattı
Üsküdar-Çekmeköy Metro Hattı
Levent-Boğaziçi Ü./Hisarüstü Metro Hattı
Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı
Kadıköy-Moda Tramvay Hattı
Topkapı – Mescid-i Selam Tramvay Hattı
Maçka-Taşkışla Teleferik Hattı
Eyüp-Piyer Loti Teleferik Hattı
Taksim-Kabataş Füniküler Hattı
İSTANBUL’DA ŞU AN İNŞAAT AŞAMASINDAKİ METRO HATLARI
Pendik-SGH Metro Hattı, Pendik-Hastane Etabı
Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı
Yenidoğan-Hastane Metro Hattı
Kirazlı-Halkalı Metro Hattı
Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı Uzatması
Kirazlı-Bakırköy İDO Metro Hattı Uzatması
Tavşantepe-Sabiha Gökçen Metro Hattı Uzatması
Tavşantepe-Tuzla Metro Hattı Uzatması
Kabataş-Mecidiyeköy Metro Hattı
Mahmutbey-Esenyurt Metro Hattı
Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı
Bostancı-Dudullu Metro Hattı
Ataköy-İkitelli Metro Hattı
Rumeli Hisarüstü-Aşiyan Füniküler Hattı
Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Hattı
Çekmeköy-Sancaktepe- Sultanbeyli Metro Hattı
Ümraniye-Göztepe-Ataşehir Metro Hattı
Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı
İSTANBUL’DA PROJE AŞAMASINDAKİ METRO HATLARI
Altunizade-Çamlıca Metro Hattı
İstinye-İTÜ-Kağıthane Metro Hattı
Kadıköy-Sultanbeyli Metro Hattı
Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme Metro Hattı 1.Aşama
Sabiha Gökçen Havalimanı-Kurtköy Kavşağı Uzatma Hattı
Seyrantepe-Alibeyköy Metro Hattı
Sultangazi-Arnavutköy Metro Hattı
Vezneciler-Sultangazi Metro Hattı
Sarıgazi-Türkiş Blokları Metro Hattı Uzatması
Yenikapı-Sefaköy Metro Hattı Uzatması
Kayaşehir-Fenertepe Metro Hattı Uzatması
Altunizade-Çamlıca Metro Hattı
Esenler-Davutpaşa Tramvay Hattı
Eyüp-Bayrampaşa Bağlantı Hattı
Tüm bunların yanı sıra yüzlerce kilometre hafif raylı sistem, tramvay, metrobüs, boğazın altından geçen trenler ve lastikli araçlar için açılmış tüneller, Füniküler hatları köprüler ve trafiği rahatlatmak için yapılmış yüzlerce kavşak da cabası.
Evet yazıya bu tabloyu ortaya koyarak giriş yapmak istedim ki anlatmak istediğim çok daha iyi anlaşılsın.
Görüldüğü gibi sadece metro İstanbul’da bu yıl sonu 400 km’ye birkaç yıl sonra ise 800 km’ye ulaşacakmış.
Bakın sadece metro hattı yani yer altı ulaşım ağı diyorum.
İstanbul’un ve Boğaz’ın altı adeta köstebek yuvası gibi olmuş o yuva gittikçe de büyüyor. Yetmiyor boğazın altı da tren ve lastikli araçlar için açılan tünellerle donatılıyor. Boğaza “Gerdanlık” olarak adlandırılan köprüler diziliyor.
Tabii ki bunların hepsi İstanbul’a yapılmalı, hepsi de ihtiyaç ve doğru yatırımlar.
Ama yazı konumuz Bursa.
İstanbul Bursa’nın 5 katı büyük ama ‘en az’ 50 katı fazla yatırım alıyor.
Bunun açıklaması da mantığı da yok.
İstanbul aynı derece yatırım alsın; ama Bursa bu kadar az almasın diyorum.
Bir soru ile devam edelim.
Peki Bursa’da şu an kullanılan, inşaat halinde veya proje aşamasında ne kadar metro hattı var?
Cevap veriyorum 0 km. Yazıyla da yazayım koca bir ‘SIFIR’ !
İstanbul’un metro ağı rakamlarına bakınca Bursa’nın yanındaki SIFIR Km’nin hiçbir şekilde izahı yok.
Yıldırım metrosu hayalden öteye gidemediği için bahsetmiyorum bile.
BursaRay adıyla kullandığımız sistem metro falan değil bunu hepimiz biliyoruz.
Türkiye’de en çok ihracat yapan ikinci, en çok da vergi veren 3. şehir olan Bursa -ki firma merkezleri İstanbul’da olan birçok şirket var Bursa’da onları da dahil edersek en çok vergi veren 2. kent - Bursa,
Neden ‘Yıllardır’ ülkeye, devlete verdiğinin karşılığını alamıyor ?
İstanbul’un her yerinde onlarca ulaşım projesi harıl harıl ilerlerken Bursalılara hızlı tren bile layık görülmüyor.
Yok “Ayrılan bütçe tünellerde bitti, yok yanlış güzergah planlamışız değiştirmek lazım” derken 2016’da açılacağı söylenen hızlı treni 2026’da bile göremeyeceğiz
Topu topu 9 km’lik Terminal-Şehri merkezi raylı sistemi inşaatı senelerdir çivi bile çakılmadan öylece duruyor.
Neymiş müteahhit batmış, yeni ihale olacakmış !
Olamadı gitti o ihale!
Söz konusu Bursa projeleriyse ya inşaatta para bitiyor ya müteahhit firma iflas ediyor ya da kamulaştırmada sorun çıkıyor falan filan anlayacağınız.
ANDERSEN'DEN DEĞİL SİYASETTEN MASALLAR
Çocukken Andersen’den masallar dinlerdik, şimdi ise siyasetten masallar dinliyoruz!
Bu bahanelerle projelerin gecikmeleri açıklanmaya çalışıyor.
İyi de arkadaş bu gecikmeler 6 ay olur, 1 sene olur. 8-10 yıl geciken proje mi olur?!
Sadece ulaşım değil Bursa’daki bütün projeler için bu gecikmeleri yaşıyoruz.
Bir meydan yapılıyor 10 senedir bitmedi gitti!
Ha! haksızlık etmeyelim. Vaktinde biten projeler de var
Doğanbey Toki ve Atatürk Stadı yerine yapılan Millet Bahçesi gibi mesela.
Bursalıların en sevdiği (!) bu iki proje şıp diye bitiverdi maşallah!
Neyse biz yine ulaşıma dönelim. Koskoca Bursa şehri doğudan batıya ortadan kesen üç şeritli yola mahkum senelerdir. Konya’ya, Kayseri’ye gidin ara sokaklardaki yollar bile üç şeritlidir. Bizde ise ana yol üç şeritli.
İstanbul ve İzmir’i birbirine bağlamak istemeseler otoban falan da göreceğimiz yoktu ya bizim.
Arada sebeplendik işte!
Bursa’ya tüm projeler için üç kuruş ödenek veriliyor, o ödenekler de yanlış, yap boz, birilerinin çocukluk hayali, vizyonsuz ve rant odaklı projelerle çarçur ediliyor.
“Ama Şehir hastanesi yapıldı” falan demesin kimse; çünkü o her şehre yapıldı, Bursa’ya özel bir durum değil yani.
Timsah Arena’nın yanına yapılan ise yine bir Bursa projesi klasiği! olarak durdu. Ama buna karşın İstanbul’a ise havaalanı pistleri bozularak yeni hastaneler kazandırılıyor.
Söz konusu Bursa ise “Para yok” İstanbul’sa “Para çok” durumu sağlık alanında da devam ediyor.
Bu arada Havaalanı demişken o konuya hiç girmemeyim, o da ayrı bir gariplik zira. Koskoca Bursa, İstanbul’dan uçmaya zorlanıyor senelerdir. Neyse dediğim gibi o konuya hiç girmemeyim iyice uzayacak.
Bir başka örnek biliyorsunuz Türkiye’de statları Devlet yaptı.
Mesela Galatasaray’ın stadına 700 milyon lira harcandı.
Bursa stadını ise belediye üstendi bitiremedi.
Devlet sadece 50 milyon lira katkı yaptı. Stadın hala büyük eksikleri var ama zerre yardım gelmiyor.
Görüldüğü gibi sadece ulaşım değil her alanda Bursa’ya destek çok ama çok az.
Anlaşılıyor ki Bursa seçimlerde çantada keklik görüldüğü için umursanmıyor.
Seçim zamanı “Payitahtımız, canımız, ciğerimiz, ekonomimizin can damarı, her şeyimiz” diye meydanlarında övülen Bursa, söz yatırıma gelince "hiçbir şeyimiz" ya da “zurnanın son deliği” muamelesi görüyor.
SAYIN BURSA MİLLETVEKİLLERİ
Yazımı Bursa milletvekillerine ve tüm siyasilere seslenerek bitirmek istiyorum.
Kent yöneticilerinden bir beklentim yok zira.
Koltuk kaygısıyla başlarındaki iradeye gerektiği gibi bunları ifade edemiyorlar.
Evet Bursa’yı Meclis’te temsil eden tüm vekillerimiz…
Parti ayırt etmeden hepinize sesleniyorum.
Yukarıdaki tabloyu gördünüz. Aslında sizler de biliyorsunuzdur da İstanbul’la karşılaştırmalı yaparak daha net ortaya koymak istedim.
Bursa şehri verdiğinin karşılığını alamıyor, ihmal ediliyor, umursanmıyor.
Yukarıda "Bursa neden yıllardır’ ülkeye, devlete verdiğinin karşılığını alamıyor?” diye sormuştum.
Cevabını da vereyim.
Çünkü Bursa’nın hakkını savunması gerekenler gereğince savunmuyorlar da ondan.
Yani sizlerden bahsediyorum.
Sizi meclise gönderen şehre ve insanına karşı bir vefasızlık, haksızlık yapıldığı net olarak ortadayken böyle sessiz kalmaya devam mı edeceksiniz?
Bu vefasızlığa ortak mı olacaksınız?
Hala şehriniz için 'gerçekten' bir şeyler yapmayacak mısınız?
Eğer böyle davranmaya devam edecekseniz seçimlerde şehrinizin insanından nasıl oy isteyeceksiniz?
