Kent Gündemi: Ulaşım sorunları

Köşe yazarları yaşanan sorunları, çeşitli görüş açılarıyla değerlendirdiler, Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Recep Altepe sorunların çözümüne yönelik yapılacak yeni kavşakları, kentin doğu istikametine yapılmasını planladıkları ikinci BursaRay hattını anlattı. Ancak hiç kimsenin gündeminde, kenti içi ulaşım sorunlarının çözümünde, Bursalılara düşen sorumluluklar yoktu. Oysa biliyorsunuz, bu konu ne zaman gündeme gelse, ben daima kent içi ulaşım sisteminde ne kadar iyileştirme yaparsanız yapın, sorunun çözümünün öncelikle bizim ulaşım alışkanlıklarımızın değişiminde yattığını iddia ederim. Ve bir dünya örneğini de masanın üzerine koyarım, dünya ticaretinin kalbinin attığı New York/ Manhattan adasına her sabah işe gelen ve akşam evine dönen 4 milyon insanın 2,5 milyonu toplu taşım sistemlerini kullanır olduğunu…
Aslında, kent içi ulaşım sorunlarının çözümünde, halkın kent içindeki ulaşım türünü seçmesinde iki önemli etken var, 1.Ulaşım Süresi, 2.Ulaşım Maliyeti. New York örneğine dönersek, metro ve otobüs hatlarını kullanmak en kısa sürede hedeflerine ulaşmayı sağlamanın yanında ucuz da oluyor. New Yorklular toplu taşım kartlarını bindikleri ilk araçta okuttuklarından sonra 2 saat süreyle, isterlerse 10 defa aktarma yapsınlar, bir daha kartlarından ücret düşülmüyor.
İşte kentimizde de bu iki faktörü öne çekecek kent içi ulaşım modelini belirlemek amaçlı iki çalışma yapıldı, biri benim dönemimde BursaRay inşaatları başlarken yaptırdığımız Ulaşım Master Planı, ikincisi de bu dönemde yapılan Dr. Brenner Ulaşım Master Planı. Her iki planda da Bursa’nın yerleşim yapısında ağırlıklı olarak doğu-batı yönlerine uzanan bir kent olması öne çekildi ve raylı sistem hatları öncelikli olarak bu iki yöne yerleştirildi, düşük yoğunluk nedeniyle kuzey hattı ileriye bırakıldı. Ancak planın etkin temel yapısı, raylı sistem hatlarının, onlara dik çalışan otobüs hatlarıyla beslenmesi üzerine oturtulmuştu, sistemin işletilmesinde, NewYork örneğinde olduğu gibi, aktarma düzeni kurulacaktı. Bursa için 2 saat aktarma serbestliği belki uzun, ama gelin bunu1saat yapın.
Tüm otobüs hatlarının Heykel’den geçmesi yerine bu aktarma düzenini yönetimler koysun, biz de bu düzene alışalım. Bir örnek size, Özlüce-Siteler hattı, şehrin batısını doğusuna bağlıyor, gelin Özlüce’de BursaRay’a binelim ve Yüksek İhtisas Hastanesi durağında inelim, o durakta bekleyen Burulaş otobüsüne veya midibüsüne aktarma yapalım, ama kartımızdan para düşülmesin, Siteler otobüs durağının hizmet ettiği alanda bu otobüs sık aralarla dolaşsın…
Geçen hafta kent gündemine giren diğer bir konu da, Sayın Recep Altepe’nin doğu istikametine ikinci BursaRay hattının yapımı için düğmeğe bastık, açıklaması. Aslında bu girişim BursaRay proje uygulamasında yapılan büyük bir yanlışlığın kısmen giderilmesini hedefliyor. BursaRay projesi, Bursa nüfus yoğunlukları paralelinde hesaplanan yolcu büyüklüklerine göre düzenlenmiştir. Bu düzenleme kentin doğusundaki nüfus yoğunluğunun ancak iki hatla boşaltılabileceğini göstermiş ve sistem buna göre kurulmuştu.Dönemimde yapılan ihale kapsamında, doğunun bu iki hattından biri, Şehreküstü-İhtisas Hastanesi Hattı yer almıştı, diğer hat daha sonraki yıllarda, Osmangazi İstasyonundan ayrılıp Ankara Yolundan doğuya uzanacaktı. Ancak inşaat devam ederken, bir aklı evvel uzman bu iki hattın birleştirilerek doğuya devamı yolunda bir büyük yanlışın oluşumuna neden olmuştur. İşte Sayın Başkanın yapımını planladığı yeni BursaRay hattı Şehreküstü İstasyonundan sonraki bölümde doğuya ulaşımı güçlendirecek, ancak ileriki yıllarda yaşanacak tıkanma sorununun kesin çözümü olamayacak. Kesin çözüm gene, ilk projeye göre Osmangazi İstasyonundan sonraki virajda bırakılan tünel ağzından Ankara yolun çıkacak hattın da yapılması ve Gökdere’de yapılmış üstgeçit kaldırılarak ana hatta bağlanması ile sonuçlanacak.
Ben bu bilgileri sizlerle paylaştıktan sonra, sizlere, sizleri temsil eden tüm sivil toplum kuruluşlarına ve Büyükşehir Belediyemize sesleniyorum;
Gelin, kent içi ulaşımıma AKTARMA DÜZENİNİ oturtalım, otobüs hatları, genelde BursaRaya dik çalışıp onu beslesinler, biz özel arabalarımızı kent içinde kullanma alışkanlığımızdan kopalım, Belediyemiz de aktarma düzenini ve besleme hatlarını devreye soksun ve bizim kent içi ulaşımımızı kolaylaştırsın, başlangıçta biraz yadırgarız belki ama, inanın bu düzene alışınca çok mutlu oluruz...